بسم الله الرحمن الرحيم
السلسلة التوثيقية::متابعات حول جسر/كبري مقرات أبوحمد
ذاكرة الرباطاب و التنمية الشاملة - مدونة عتمورالإلكترونية.
🔴 في يوم الخميس، 27 نوفمبر 2025م :
"ورد في مقال د.ابراهيم عثمان سعيد عبد الحليم بعنوان ذاكرة الرباطاب و التنمية الشاملة - مشروعات الكهرباء و المياه و الطرق و الجسور و البنى التحتية الأخرى بدار الرباطاب بالسودان. الآتي :
بورتسودان: في يوم الاتنين ١٢ اكتوبر ٢٠٢٥م طالعنا في وسائل الاعلام الحكومي الرسمي و الاعلام المستقل بمحلية ابو حمد بولاية نهر النيل و في عدد من مواقع التواصل الاجتماعي الإلكترونية هذا النبأ : "وافق السيد رئيس مجلس السيادة القائد العام لقوات الشعب المسلحة الفريق أول عبدالفتاح البرهان علي مقترح انشاء كبري يربط غرب النيل بشرقه في منطقة ابوحمد مقرات خدمة لاهل المنطقة ".
🔴 و في يوم الثلاثاء السابع من يوليو 2026م ورد في مواقع التواصل الاجتماعي الخبر التالي :
( أمس وبحضور سعادة الفريق أمن عباس محمد بخيت نائب المدير العام لجهاز المخابرات العامة تمت الموافقة على ترحيل حديد الكبري عقب اجتماع السيد الناظر ووفده مع الشركة المالكة والمستوردة في خطوة مهمة نحو تحويل حلم كبري مقرات - ابوحمد إلى واقع.).
🔴 و ورد في الأنباء في يوم الأربعاء الثامن من يوليو 2026م :
( أن مشروع الكبري يتضمن دراستين أساسيتين الأولى خاصة بهيكل الكبري الحديدي وتربيطه وهي جاهزة فيما تتعلق الدراسة الثانية بموقع إنشاء الكبري وفحص التربة اللازمة لزراعة الأعمدة الخرسانية) .
🔴 و نسبة لأهمية اختيار موقع الجسر / الكبري مع مراعاة الجوانب الفنية و الهندسية و فحص التربة الصالحة لزراعة الأعمدة الخرسانية .
طرحنا هذا السؤال على عدد من المواقع الإلكترونية حول أفضل موقع بين أبو حمد و مقرات يلبي كل المطلوبات الهندسية و الفنية و التربة المناسبة لزراعة الأعمدة .
فهل هذه الإجابات التي سنطرحها في هذا المقال مفيدة لأنها مأخوذة من مواقع إلكترونية متعددة ؟ و هل هذه الإجابات أغفلت راي اهالي المنطقة حول اختيار الموقع ؟ و هل دراسة إنشاء الموقع تحتاج لفترة زمنية طويلة حتى يتم إنجاز المشروع في زمن قياسي؟ و هل الهيكل الحديدي الجاهز للانزال كاف لمطلوبات الدراسة الثانية أن كانت لجسر واحد أو عدة جسور عابرة الجزر للضفة الشرقية؟ .
🔴 و نستعرض جانبا من الرد على السؤال و الذي جاءت إجابته على النحو الآتي:
(( بشكل عام، تعتبر المنطقة القريبة من "مضيق جزيرة كجي" أو الممرات المائية الضيقة المحيطة بالجزيرة (مثل القنوات المائية الفاصلة بين الضفة الشرقية وجزيرة مغرات، أو بين مغرات والضفة الغربية) من أضيق النقاط الجغرافية التي تصلح هندسياً لربط الضفتين الشرقية والغربية، نظراً لأن الجزر الكبيرة في تلك المنطقة تقسم النهر إلى قنوات أصغر وأقل اتساعاً مقارنة بمجرى النيل المفتوح.
كما توجد مناطق تاريخية وجغرافية معروفة بضيق المجرى الصخري للنيل في منحنى نهر النيل (أبو حمد)، ومن أبرز النقاط التي تتميز بطبيعة صخرية ومجرى ضيق نسبياً في تلك الأنحاء:
منطقة مقرات (الممرات الداخلية): حيث تتقارب الضفاف عند نقاط معينة تفصل الضفة الرئيسية عن الجزر.
منطقة "كجي" والجزر المحيطة بها: والتي تقع في النطاق الجنوبي/الجنوبي الغربي وتعتبر من النقاط الاستراتيجية لبناء الجسور لربط الضفتين عبر امتداد الجزر.
هندسيًا، اختيار أضيق مكان لتشييد جسر يعتمد على تحديد ما إذا كان المطلوب جسراً واحداً مباشراً يقطع المجرى بالكامل، أم سلسلة جسور تعبر عبر الجزر (مثل جزيرة مغرات - جزيرة كجي ) لتسهيل الربط بين الضفتين الشرقية والغربية بأقل تكلفة إنشائية لطول المجرى المائي المفتوح.)
( أفضل موقع مقترح هندسياً لإنشاء جسر (كبري) مقرات – أبو حمد في ولاية نهر النيل بالسودان يقع عند قرية المقل، حيث تمثل المحور الرئيسي للجزيرة بعبارتها التي تربطها بمدينة أبو حمد التاريخية)).
((عند استبعاد خيار منطقة كجي (التي تمثل الخيار الغربي عند منطقة الشلال أو المضيق) ومنطقة المقل (سوق المقل بالشرق)، تبرز جغرافياً وهندسياً خيارات أخرى لربط جزيرة مقرات بمدينة أبوحمد أو بالضفة الأخرى، وأبرز هذه المواقع البديلة:
1.منطقة مشروع الدلتا (الطرف الغربي لمقرات).
2.منطقة وسط الجزيرة مقرات (مقابل السكك الحديدية أو وسط مدينة أبوحمد):
المميزات: النيل في المنطقة المواجهة لوسط مدينة أبوحمد بالقرب من محطة القطار القديمة أو السوق الرئيسي. يوفر ربطاً تنموياً مباشراً. إنشاء الجسر في هذا الموقع يخدم الكثافة السكانية العالية في وسط مقرات وأبوحمد، ويوفر وصولاً مباشراً للمستشفيات، المدارس، والمراكز الحكومية والخدمية للمواطنين دون عناء التنقل لمسافات طويلة إلى أطراف الجزيرة.
3.المنطقة القريبة من "رأس الجزيرة جنوباً" (منطقة صالح والوراق)):
المصادر خلاصة مصادر من مواقع إلكترونية متعددة) .
🔴 و نخلص - من هذه الإجابة على السؤال و التي وردت في عدد من المواقع الإلكترونية و قبل البدء في مرحلة الدراسة الثانية الهندسية و الفنية و فحص التربة لاختيار اضيق مكان لإنشاء جسر مقرات / أبو حمد - إلى أنه:
لا بد من الحصول على اجابات للاستفسارات الآتية من الجهات ذات العلاقة و المعنية بتنفيذ مشروع إنشاء جسر/ كبري مقرات أبو حمد . و من هذه الاستفسارات.
أولا :
هل المطلوب انشاء جسرا واحدا يقطع المجرى بالكامل بين الجزيرة مقرات و الضفة الشرقية أبو حمد؟
ثانيا :
هل المطلوب انشاء سلسلة جسور تعبر عبر الجزر (مثل جزيرة مقرات) لتسهيل الربط بين الضفتين الشرقية ابوحمد و مقرات بأقل تكلفة إنشائية لطول المجرى المائي؟
ثالثا:
هل الدراسة الأولى الخاصة بهيكل الكبري الحديدي و تربيطه و الجاهزة حاليا لإنزال كمية حديد الهيكل في الموقع الذي تحدده الدراسة الفنية الثانية فور وصوله إلى أبوحمد تكفي لإنشاء جسر واحد ام عدة جسور تعبر عبر الجزر.
و في الاعتبار: أن الدراسة الثانية لم تكتمل بعد؛ و ذلك مما يستوجب التأني حتى اكتمال الجوانب الهندسية و الفنية و فحص التربة و اخذ موافقات الجهات القانونية و المعنية بالأراضي في المحلية و الولاية. و من ثم تنزيل حديد هيكل الكبرى في المكان و الموقع المعتمد رسميا و المتفق عليه من جميع الجهات الحكومية و الرسمية و الأهلية . و التأكد من خلو الموقع المعتمد من اي موانع طبيعية أو اعتراض من أصحاب الأراضي على إنشاء الجسر / الكبري في الموقع المحدد و المعتمد هندسيا و فنيا ؛ و هذا من باب الاحتياط و تفاديا لحدوث أي اشكاليات مستقبلية؛ وذلك قبل البدء في مرحلة انزال الحديد في الموقع و قبل البدء في مرحلة تنفيذ المشروع؟ .
رابعاً:
هل تم إعداد دراسات لإنشاء جسر / كبري بمواصفات حديثة في مكان كبري الدلتا الحالي ؛ لربط الضفة الغربية بالجزيرة مقرات و مستقبلا ربطها بطريق الرباطاب الغربي قيد الدراسة و الإنشاء -طريق السنقير ام سفاية الغربي -؛ و ذلك تزامنا مع البدء في تنفيذ مشروع جسر/ كبري مقرات أبو حمد ؟.
و هل أعدت دراسات لإقامة جسور أخرى بمناطق الضفة الغربية بالجزيرة مقرات لنفس الغرض ؛ و حتى تستفيد كل مناطق الرباطاب بالضفة الغربية من إنشاء هذا الجسر الجديد مقرات أبو حمد ؟
🔴و أورد الموقع الإلكتروني الساقية برس معلومات توثيقية مهمة حول جسر مقرات أبو حمد قيد الإنشاء و ذلك نقلا عن الحداد ميديا و نقتبس منها الآتي:
"جسرأبوحمد ومقرات مساحته (320) مترا طوليا و (8) أمتار عرضيا.
و تكفل بقيمته كاملة رئيس مجلس السيادة و وصلت الهياكل الحديدية للجسر فعليا للدامر و في طريقها لمحلية أبوحمد محملة على متن أكثر من (30) شاحنة تبرعت بها مجموعة أعمال فتحي محجوب للنقل. ( الوصول المعلن إلى أبو حمد ظهر يوم الأربعاء 15/7/2026م )
و أشار الموقع إلى إن الهياكل الحديدية للكبري والمستجلبة من شركة (ايات) جديدة ولم يسبق تركيبها من قبل في أي جهة ولا صحه لما يتردد بأن الكبري مستعمل وتم تفكيكه وإعادة تركيبه مرة أخرى بمنطقة مقرات المصدر: الساقية برس - الحداد ميديا )
🔴 هذا و الشكر و التقدير لهذه الجهود المقدرة من الجهات الحكومية و الرسمية و الأهلية الشعبية و ذلك لمساهمتهم في متابعة مراحل انجاز هذا المشروع الخدمي المهم جسر/ كبري مقرات أبو حمد.
🔴 و المطلوب لتحقيق التنمية الشاملة بمحلية أبو حمد :
تضافر الجهود بتكامل الأدوار و بتعاون الأجهزة الحكومية الرسمية بالمحلية و الولاية و المركز مع الجهد الأهلي و الشعبي ؛ وذلك لإنجاز كافة مشروعات التنمية قيد الانشاء بمحلية أبو حمد.
و المأمول في الشأن العام، أن تشمل خطط التنمية الشاملة الآنية و المستقبلية و المستدامة في البلاد، منطقة الرباطاب عامة و بدون استثناء ، فواجب على الجهات ذات العلاقة إسراع الخطى؛ لإنجاز مشروعي الكهرباء و المياه بمحلية أبوحمد، و تشييد و إنشاء جسر مقرات أبو حمد و تحديث كبري الدلتا و البدء في تشييد طريق السنقير ام سفاية الغربي: كأهم الأولويات لتنمية المنطقة الشاملة .
فمن أوجب واجبات الدولة تجاه مواطنيها و في دار الرباطاب تحديدا، أولا بسط الأمن الشامل في محلية أبوحمد عامة ، و من ثم توفير الخدمات الأساسية و الضرورية، و تهيئة سبل كسب العيش الكريم لهم في هذه المنطقة، و خاصة في مجالات التعليم العام و العالي و الصحة و الزراعة، و اقتصاديا تنظيم عمل الجمارك و التجارة و التعدين بالمنطقة، و تشييد البنى التحتية ( الطرق و الجسور )، و تنفيذ مشاريع الكهرباء و المياه، عصب الحياة و البناء و التشييد و التنمية بالمنطقة، وغيرها من الخدمات الأخرى، هذا و الله الموفق.
د. ابراهيم عثمان سعيد عبد الحليم
مدونة عتمور الإلكترونية السودانية التوثيقية الشاملة.
مجموعة الصور التوثيقية على صفحتي للفيسبوك : Ibrahim Osman
atmoorsudan.blogspot.com
ليست هناك تعليقات:
إرسال تعليق